一、在喷涂过程中垂直表面的未干漆膜向下流淌，形成流痕，怎么办?

起因：

· 所用稀释剂与涂料不配套，挥发过慢或使用防潮剂过量，涂料粘度过低。

· 喷涂环境不佳，缺乏适当的空气流动和温度。环境温度过低或周围空气中溶剂蒸汽含量过高。

· 湿碰湿喷涂间隔干时间不足。

· 喷涂操作不当，喷枪拿的靠喷涂面太近，移动太慢，一次喷涂得过厚。

· 喷枪设定不当，使用大出漆量的喷嘴配上低出气量的空气孔。喷涂气压过低。喷幅已变小而未相应地减小出漆量。

· 喷涂不均匀，厚处表干慢，如其下部薄易形成流挂。

· 涂料喷涂于被污染或有油污的表面上或光滑的旧漆膜上，也易发生垂流。

预防：

· 提高喷漆室的气温，确保风速正常。

· 选用正确配套的稀释剂。在使用防潮剂的场合避免使用过量。

· 在喷涂前确保被涂表面清洁，光滑的漆面应预先打磨过。

· 应用正确的喷涂技术。先薄喷一道，表干后正常喷第二道。

· 正确设定喷枪，检查喷枪以确保其功能的正常。

· 检查漆料的粘度及喷涂气压。

二、漆膜上有气泡，怎么办?

起因：

· 稀释剂挥发快，涂料的粘度偏高。

· 晾干时间短，涂层烘干时升温过急。

· 厚涂的腻子层或破坏的缝隙，未能封固。

· 底材(如木材、玻璃纤维板)、底涂层(尤其腻子层)或被涂面含有(或残留有)溶剂、水分或气体。

· 搅拌混入涂料中的气体未释放尽就涂装，或在刷涂，刮涂时混入空气。

预防：

· 使用漆厂指定的稀释剂，粘度应按涂装方法选择，不宜偏高。

· 待涂料中的气泡释放尽后再涂装。

· 检查并再次封固损害性车体的缝隙和腻子层。

· 按规定的时间晾干，涂层烘干时升温不宜过快。

· 底材，底层或被涂面不应含有水分、溶剂和气体，应干燥清洁。

三、漆膜出现类似桔子皮那样的表面，怎么办?

起因：

· 涂料的粘度太高，流平性差，稀释剂选用不当。

· 被涂物和空气的温度偏高，喷漆室内风速过大，稀释剂挥发太快。

· 晾干时间偏短。

· 喷涂技术不良，喷涂距离太远或太近;涂层喷的过厚或过薄。

· 喷涂气压低，出漆量过大和喷涂工具不佳，导致漆料雾化不良。

预防：

· 选用合适的溶剂，添加流平剂或挥发较慢的高沸点有机溶剂，确保粘度的正确，以改善涂料的流平性。

· 被涂物温度应冷却到50℃以下，喷涂室内气温应维持在20℃左右。

· 调整喷涂气压与出漆量，喷涂距离与走枪速度。选用雾化性能良好的喷枪，使涂料达到良好的雾化。

· 一次喷涂到规定厚度(宜控制到不流挂的限度)，适当延长晾干时间，不宜过早进入高温烘干。